Coto Sport（コトスポーツ）純正加工強化ブローオフバルブインプレッサ　GD系・GG系（全アプライド）/GRB/GRF/GVB/GVFフォレスター　SG9（STi）WRX STI/STI Type S/VABのレビューは！？

40代 男性さん
純正の強化品なので取付も交換するだけの簡単な作業。 他の部品（マフラー、触媒）と一緒に交換したので、単独での細かい評価は出来ませんが、ブーストのタレは軽減したように思う。 長所：とにかく安い、中身以外は純正なので作業は楽 短所：純正と変わらない見た目 なので見た目も気にする人はHKS等の製品を購入した方が良いと思う

30代 男性さん
まず取り付けに30分かかった。 感触としてはまずまず、アクセルのレスポンスは確実に上がったが、代わりにどっかの安定捨てた気がする。 ハイブローの製品みたく音がやかましくないのは好感触。

30代 男性さん
アイドリングから安定しました。純正バルブはエア漏れしていたのかと思うくらい違います。発進時のクラッチミートの際、純正だとアクセルを軽くあおる必要がありましたが、その必要もなくなりました。

年齢不詳さん
スバル車乗りの間では割と有名なこのパーツ。私はＳＧ９に乗っていますが、ＤＩＹで４０分くらいで取り付けました。インタークーラーをはずすと（ネジをはずして、ずらす程度でＯＫ）作業は簡単になると思います。 パーツ取り付け後は、負圧域でのトルクが増したように感じます。値段の割りに体感できるものはあるので、オススメです。今なら在庫もあるようですし。（一時期は１ヵ月待ちなどの状況だったそうです）

30代 男性さん
交換作業自体はボルト２本、ホースバンド１個を外して付け替えるだけという簡単なものなんですが、 Ａ.ホースバンドが硬い（ラジオペンチかウォーターポンププライヤが必要） Ｂ.ゴムホースがなかなか外れない（斜めにひねるようにしたら外れた） Ｃ.付け替え時にゴムホースに入りづらい（5-56等潤滑剤が必要） 特にＢなんですが、外気温が低かった為にホースが固かったのか外すのに苦労しました。なので寒い時期にやるのはおすすめしません。（エンジン暖気すればＯＫか？） 交換後の感想としては… Ｄ.低速域でのトルク感が増した Ｅ.ブースト圧の立ち上がりが早くなった Ｄは若干ですが体感できます。Ｅは負圧から正圧になるのが早くなります。音はほとんど変わりません（大気開放ではない為）交換には苦労しましたが十分効果はありましたので星５つにしました。

年齢不詳さん
高回転な感じがなくなるので、個人的にはノーマルのほうがいいと思います。

年齢不詳さん
純正強化品なので安心です。他メーカーのような派手な音などはありませんが、装着して踏み込めばブーストの効きが早くなったように感じます。

年齢不詳さん
純正と同じ形状なので、取り付け簡単です。

年齢不詳さん
見た目は純正品と同じですが弁を押すと戻す力が全然ちがい強化品である証だと思います。いざ取りつけて試乗すると低速時のトルクが以前より改善され、扱いやすくなりました。レスポンスＵＰ↑他メーカーのモノより安価で値段以上の価値あり！

40代 男性さん
申し込みしてから発送手続きの速さに驚き。 取り付けも簡単でした。 エンジン回転がスムーズになり、ブーストも１,１９→１,３０にアップしました。

年齢不詳さん
取付後は低速時のトルク感が良くなったのを体感しました。満足しています。

年齢不詳さん
迅速に対応していただきありがとうございます！ 早速取り付けましたが、効果のほどは「？」でした。 自分が鈍感なだけかも(^^;

20代 男性さん
中・低・極低速時(エンジン回転速度)がトルクフルになりました。 踏み返した時のレスポンスがアップしました。 音は。ほんのちょっと大きめでパシューンって。 少し燃費がよくなった。ような。気のせいか。 交換作業は、純正がすんなり外れたので１０分くらいで済みました。一緒にガスケットも交換しました。インタークーラーは動かさずイケました。でも、手が痛かったです。 見た目は完全に純正です。でも中身は別物みたいです。 コトスポーツのステッカーが貼ってあります。次見たら剥げてそうなのが。 パッケージは簡易で、自分的にはイイ感じではないかと。

年齢不詳さん
注文翌日にはもう届きました。ショップ対応素晴らしいです。まだ取り付けてないけど楽しみです。

40代 男性さん
安価な割に効果が大きいと思います。低速トルクも増し、ブーストの掛かり方や立ち上がりが速くなりました。いい商品です。純正強化タイプなので安心です。